铜陵有色金属集团铜冠物流有限公司是由铜陵有色金属集团公司控股、物流公司经营层及管理、技术骨干和铜陵四通防腐有限公司参股的有限责任公司，单位现在有职工1300余人，资产7.3亿元，2017年实现出售的收益 5.4 亿元。公司秉承“培养和依靠一支训练有素、富有使命感、注重团队精神和创新精神的员工队伍，坚持精益管理原则，重诺守信，使之成为面向未来的学习型的存在竞争力的现代物流公司”的宗旨，以战略创新为基础、以理念创新为先导、以组织创新为保障、以服务创新为手段、以市场创新为目标，团结进取，开拓创新，公司制作经营保持了稳步增长，先后通过了9001-2000质量管理体系、“国家AAAA物流公司”、“国家高新技术企业”、“国家4A级标准化良好行为企业”认证；先后荣获“全国文明单位”、“国家质量服务信誉信得过单位”、全国“用户满意服务”先进单位、“安徽省国有十强物流公司”、“安徽省文明单位”等荣誉称号。

  公司是2012年8月按照集团公司专业化管理的要求，由原铁路、水路和公路三家单位分批次合并重组而成的，历史沿革可追溯六十多年前铜官山铜矿工程处运输科，近的也有三十多年的经营历史，长期的分行业、分系统生产经营形成各自不同的价值观、服务理念和企业文化，原有的管理体系、制度和考核等体制机制，已难以满足新公司发展和构建现代物流公司的要求。新公司运营后，分层次、分板块对实行的操作的过程、技术标准、考核模式等规章制度进行了梳理，结合行业经营特点与服务需求，改进制定出台了一系列基础管理的制度标准，逐步优化了绩效考核模式，逐步加强了对生产经营、安全管理、设备运维、采购招标、资源配置和党建考核等方面的管控，初步形成一个科学合理、规范健全的管理体系，企业的自主管理上的水准稳步提升。

  公司主营铁路、公路、水路运输及港口码头装卸，经营业务有港口及货场装卸、船舶修造、铁路车辆维修、汽车贸易、国际国内旅游、干线运输、零担配送、大件运输、小件快运、仓储装卸、航空物流等业务。

  公司拥有150公里自营铁路专用线个泊位，从事大型物流园、甩挂运输以及多式联运业务，第三方物流业务已辐射全国30多个省市地区。

  铜冠物流依托铜陵有色金属集团，立足铜陵周边有色金属产业链发展，以货源吸车源，以车源聚货源，以平台降成本，实现平台相关方共赢为目标，推进物流业供给侧结构性改革。公司依照交通运输部无车承运人试点工作的指导，持续探索适合有色金属行业无车承运的模式，建立完整无车承运平台功能生态，努力将平台建设成为特色鲜明、功能完善、服务行业的无车承运平台。同时依托多年的物流从业经验，推进物流线上线下有效融合，实现线上资源合理配置，线下物流高效运行。

  平台以物流交易为核心，按照每个客户不同的业务需求，平台目前开发有四种交易模式的物流产品，分别为项目交易、定向交易、应急交易、竞价交易。2018年平台在完善四种物流交易产品的基础上，努力探索其他物流交易产品，如车队挂靠车辆报价模式等。

  为货主客户提供物流专线业务外包服务，并具有吨位区间报价的特点，根据每个区间的报价最后形成综合评分报价，并根据评分排名推送报价方。

  根据货主客户项目交易的情况，依据业务运输起止地、吨位区间系统自动将业务定向推送给指定承运商。

  由于业务紧急等原因，客户不能发布货源接收报价的，为货主客户提供应急交易将业务指定给予特定供应商。

  货主客户在平台发布货源，承运人根据货源在线报价，平台为货主客户提供物流业务在线竞价服务。

  平台最重要的包含两个子平台，分别为物流交易买卖平台、运营监管平台。物流交易买卖平台由会员管理、货源管理、运单管理、运力管理、资金管理、综合服务六大模块组成。系统提供桌面浏览器、APP、微信公众号等终端为用户更好的提供服务，适用于制造企业、物流公司、车队、司机等多种应用场景。

  在试点工作中，公司根据试点工作要求，结合平台的运营实际探索，围绕物流交易建设货主TMS、保险服务、税票服务、定位服务、信用体系、资金服务、商务合作、集中采购八项主要功能。

  货主TMS系统作为交易买卖平台的协同系统，是平台在物流服务链条上的延伸，为无车承运货主定制开发的TMS管理系统。该系统可加强客户对物流业务的管理，并与货主的销售订单系统、仓储系统等对接，探索供应链一体化服务。

  平台为司机开发有司机APP,能轻松实现在线收发货、电子回单上传、手机app定位等功能。但由于软件目前直接参与平台交易的主要是企业会员，通过司机APP推广难度较大，同时司机APP受网络、手机硬件配置、司机素质等限制，定位的效果难以达到预期。因此平台与部分北斗运营商合作，进行数据对接，对12吨以上货车做定位监管，加强完善平台的轨迹定位功能。平台车辆轨迹定位计划采取软、硬件相结合的方式，软件定位以司机APP定位方式为主，硬件定位为平台接入其他北斗运营平台（中交兴路）的数据，实现定位数据在线、保险服务

  保险服务主要有以货物为主题的货物保险和以车辆为主体的车辆保险。近期主要探索货物保险，待平台有效运力达到一定规模后研究车辆保险。

  根据交通部最新试点工作要求，试点企业要加强与专业保险机构合作，开发和推广应用无车承运人责任保险产品，建立完善适应无车承运人运营模式特点的保险制度。平台与保险公司平台对接，实现在线保险投保，平台与保险公司为保险代理关系。目前平台与上海龙琨保险公司沟通，对方有成功的无车承运平台保险实施经验，探索无车承运保险业务，制定平台无车承运保险实施方案。

  根据税总函[2017]579号文件内容，无车承运人试点企业将拥有为货物运输业小规模纳税人代开增值税专用发票的资格。目前平台代开票受3%税率的限制，个体司机代开票手续难以办理，平台个体运力规模局限等因素，短期内代开票业务难以开展。

  平台开通在线收款及付款功能，其中收款通过银联产品，付款通过工行银企互联产品。

  根据无车承运试点工作的要求，平台构建了诚信信用评估体系，评价体系的关键指标有实名认证、资质认证、运力规模、成交订单等，2018年平台将持续完善该体系的内容及架构，同时争取加入中物联无车承运平台诚信联盟，实现平台会员诚信互通互联。

  无车承运试点工作开展以来，铜冠物流立足国有大型物流公司，在优化和提升原有业务模式的基础上，持续推进资源整合，实现了试点工作的经济效益、管理效益、社会效益。

  依托充足、稳定的货源优势，平台实现对运力资源的有效整合，截至目前，平台共整合优质的社会车辆1200台，累计完成订单4万余单，累计货运量182.11万吨，实现交易额7136万元，降低物流成本8%左右。

  铜冠物流作为国有大型物流公司，依照国家要求，积极地推进阳光工程工作，公司依托无车承运平台，实现物流采购渠道透明化，采购成本透明化，进一步规范了生产经营管理。

  作为服务于有色金属行业的大型物流公司，由于行业的特殊性，有色金属货物价值较高，物流服务的品质要求较高，依托无车承运平台，对会员资质（身份证、营业执照、道路运输证）、车辆资质（行驶证、道路运输中）、司机资质（驾驶证、从业资格证）进行严格审查，并与全国企业信用系统、运政系统来进行对比审查，保障承运人身份的合规性，确保物流服务的质量。

  试点工作开展以来，铜冠物流按照试点工作的要求，结合企业自身的运营实际，持续探索无车承运模式，在模式创新、业务运营、定位监管等方面取得了一定的经验。

  无车承运人与上下游分别签订运输合同，对整合运送过程承担运输责任。无车承运平台作为无车承运人，不仅需要线上的运营能力，更应该具备强大的线下运营能力，保障物流服务。铜冠物流依托六十多年的物流从业经验，强大的人力资源基础，推进无车承运平台线上线下有效融合，实现线上资源合理配置，线下物流高效运营。线上货主发货、交易、确认收货、结算，线下资质审查、发货、过程监管等，保障物流服务的品质，提高物流服务效率。

  铜冠物流按照每个客户的业务实际，开发项目交易、定向交易、应急交易、竞价交易四种模式，可以应对整合物流、零担物流、项目物流等多种情况，保障客户的物流服务效率。同时平台开发供应商管理功能，货主客户可选定长期合作的供应商，并对供应商进行评级，物流交易时，同等条件下，系统将优先推送级别较高的长期合作供应商。

  由于有色金属货物的价值较高，且货物易发生货损，运送过程监管特别的重要。铜冠物流在实施平台车辆定位硬件、软件双重管理的同时，实施车辆在途视频监控。平台服务车辆大部分为长期合作的优质供应商，为加强运送过程监管，提升客户服务质量，铜冠物流实施《车辆运输大数据视联网项目》，对车辆在途的人、车、货进行相对有效监管。

  平台根据试点的探索，为保障平台高效、安全的运营，制定了《会员注册协议》、《平台资金管理办法》、《平台运力采购管理办法》、《平台安全生产管理制度》、《平台供应商评级细则》、《平台运营管理暂行办法》等管理制度，并将逐渐完备各项管理制度。

  根据铜冠物流发展规划，无车承运平台是公司转型发展的重要方法，是公司未来发展的主要方向。公司致力于建设以物流交易为核心，多种功能协同发展的物流交易买卖平台，整合社会货源、车源，降低物流成本，提高物流效率，推进物流供给侧结构性改革。

  未来铜冠物流将重点依托铜陵有色，立足铜产业链的优势，延伸物流服务链至有色行业的上下游，探索供应链一体化服务，加快建成区域性的，特点鲜明的物流交易买卖平台，并与全国其他无车承运平台相互连通。同时铜冠物流加快落实无车承运保险、税票服务等，完善平台的功能生态，为平台会员提供一体化的物流服务。