2008年12月15日，这是一个值得前史铭记的日子——台湾海峡上空呈现了一条新的航路，上海飞翔情报区与台北飞翔情报区完结前史性的直接交代，两岸空运直航将由此发动；两岸海上直航投入营运，大陆63个港口与台湾11个港口间由此构建起一条繁忙的“黄金海路”；与此同时，那寄寓着乡情乡思的小小邮票，将“在这头”的“我”直接“送”到“在那头”的“母亲”之手，两岸全面直接通邮总算成为实际。
这一天，两岸同胞翘首期盼了数十年之久的“三通”总算梦圆；这一天，揭开了两岸关系开展的新篇章。
正如中心台办、国务院台办主任王毅在到会两岸海上直航（天津港）首航典礼致辞时指出的：
“两岸全面、直接、双向三通的实践告知咱们一个道理，但凡契合两岸同胞利益、契合两岸关系开展需求、契合前史行进潮流的作业，不论面对多少困难，遇到多少阻力，花费多少时刻，毕竟都会在两岸同胞的一起尽力下得以完成。两岸关系平和开展的气势不行阻挠，两岸关系平和开展的远景益发光亮。”
冬日的北京寒风凛冽，但是，坐落在首都东北侧的北京航空邮件沟通站内却暖意融融。由国家邮政局、国务院台办、我国邮政集团公司主办的两岸直接通邮发动典礼在这里隆重举办，两岸人民期盼了数十年之久的全面、直接、双向通邮今天总算变成实际。
特地前来参加发动典礼的我国副主席林丰正说，两岸“三通”是两岸同胞都受惠的一件大功德，期望两岸人民一起用才智、情感和尽力，促进两岸平和开展。
上午9时26分许，当国家邮政局局长马军胜、国台办副主任孙亚夫、北京市副市长苟仲文、海协会副会长张铭清等人，投出大陆直接寄往台湾的榜第一批信函时，被五颜六色气球、飘带装点一新的典礼会场霎时刻欢腾了，鼓掌声、欢呼声、快门声连成一片。记者在现场看到，两位身着黑色外套的中年人，在两岸直接通航、通邮留念封上用力写下了“12·15，祝愿两岸”几个字。
9时30分，出世在台湾彰化、现居北京的81岁白叟郑坚投下了榜首封直邮家书。新我国建立前夕，他从台湾到大陆上大学，1949年今后两岸阻隔，从此一个家庭分在两地。他和记者说：“这封信是写给在台北日子的妹妹一家的，现在两岸完成了直接通邮，对我来说最大的便当便是能把在大陆买的中药寄给在台湾的妹妹。”
家书，往往是藏在心灵深处的一种感动，远比金子还宝贵还温暖。我国古代就有“烽火连三月，家书抵万金”的诗句，充分反映了函件邮寄在沟通人类情感上无法代替的效果。今天从北京动身寄往台湾的榜第一批邮件班机共载有从北京收寄的266公斤共164件邮包。国家邮政局副局长王渝次对记者说：“此次两岸直接通邮事务的施行，完成了多项重要打破。两岸邮件不再经转第三地而完成了直达，而且还新增了两岸同胞火急地需求的邮政包裹、特快专递以及邮政汇兑等事务。”
9时38分，海峡两岸海上直航首航典礼在天津东疆保税港区举办。太平洋世界集装箱码头边，“新烟台”轮和“大洋洲”轮两艘万吨巨轮满载着集装箱整装待发，典礼现场的拍照台上，挤满了来自海内外的摄像、摄影记者，在这令人激动的前史瞬间现场的每一个人脸上都写满了浅笑。
9时50分许，典礼主持人宣告行将进行首航发动典礼，“五、四、三、二、一”，跟着现场响遏行云的倒计时数到“一”，登时，现场礼花齐放，汽笛长鸣，掌声雷动，万吨巨轮船舷上悬挂的五颜六色的气球腾空而起。履行两岸海上直航首航使命的“新烟台”轮船长、44岁的孙声远激动之情难以按捺：“海运直航发动，关于两岸同胞来说是具有前史意义的时刻，这也是我榜初次驾驭大陆籍轮船赴台，心境真是万分激动！”
据了解，“新烟台”轮载重5688标箱，是现在世界航速最快、船只设备比较先进的大型集装箱船，本次飞翔承运货品首要有机械设备、建筑材料、食物等。
11时，跟着嘹亮的汽笛长鸣声，担任海峡两岸海上直航首航使命的万吨巨轮“新烟台”轮，慢慢驶离天津港太平洋世界集装箱码头，起程直航台湾基隆港，两岸民众等待30年之久的愿望在这一刻成真。
码头边，传来了现场大众热心的欢呼声和掌声，前来送别的赵先生对笔者说，“今天是两岸关系史上一个值得留念的日子，海上直航这一黄金海路将使两岸之间的来往更方便快捷，联络愈加严密。因为海上人员和货品来往的飞翔时刻快速缩短，经济本钱将大为下降，这是惠及两岸同胞的又一件实实在在的功德。”
据悉，载重量10200标箱的“大洋洲”轮，于今天16时由天津港起程直航台湾高雄港。
清晨，背负浦东世界机场专机坪监护使命的武警上海总队4名岗兵下哨后，并没有像平常相同敏捷脱离停机坪，而是规整地排成一列，炯炯的目光凝望着整装待飞的MU2075航班。
8时许，跟着首架“截弯取直”直航班机东航MU2075航班由机场起飞，前往台北桃园机场，台湾海峡北线空中双向直达航路正式注册启用，海峡两岸人民等待已久的两岸常态化包机直航由此全面铺开。
为了迎候首架两岸直航包机旅客的到来，清晨5点，机场T1航站楼出境大厅早早就挂满了“欢迎搭乘首架包机旅客”的条幅。5点45分，浦东机场迎来了首位搭乘包机的台湾旅客郑女士。她告知笔者：“曩昔往复两岸需求绕行，再加上自己平常作业忙，很久没回家看望爸爸妈妈了。现在两岸直航包机快速缩短了行程间隔，因而我计划提早回台北过圣诞。”正说着，郑女士一家走到了边检大厅，走进“两岸直航包机专用通道”，边检民警热心地接过他们的证件，不到一分钟就处理好了相关手续。
据现场作业人员介绍，这次共有150名旅客搭乘航班前往台北，其中有117名台湾同胞，20名大陆居民，12名外籍旅客，1名港澳居民，还有18名机组成员。
执飞上海航点首个直航航班的机长赵宏兵介绍说，航路“截弯取直”之后，上海飞台北的间隔只要960公里，比绕行间隔2075公里缩短了一半多。台湾同胞李晓沛是此次航班的乘客，她对笔者说：“曩昔从上海到台北需求在香港起色，仅起色的时刻就要3到4个小时，加上飞翔时刻和准备时刻，差不多要费一天。现在好了，从上海到台北不到两个小时，能够当天打个来回，真是太方便了。”
1979年元旦，全国人大常委会宣布《告台湾同胞书》，首倡两岸“两边赶快完成通航通邮”，“开展交易，互通有无，进行经济沟通”。两岸“三通”的议题就此提出。
1998年3月，两岸定时集装箱班轮航线注册，运送两岸货品的船只经第三地换单不换船飞翔两岸港口。
2001年头，金门、马祖与福建沿海地区的海上客、货运航线年新年期间，为便当台商返乡新年，大陆方面同意台湾6家航空公司共16架次包机，从台北、高雄经停港澳至上海往复接送台商。这是50多年来台湾航空公司的飞机初次循正常途径停降大陆机场。
2005年，两岸航空公司初次一起参加新年包机，航班完成双向对飞，不用下降港澳但须绕经香港飞翔情报区。
2008年6月，海协会与海基会在北京签署《海峡两岸包机会谈纪要》。7月4日，两岸周末包机正式施行。
2008年11月4日，海协会与海基会在台北签署《海峡两岸空运协议》、《海峡两岸海运协议》、《海峡两岸邮政协议》。依据协议，两岸将注册空中双向直达航路，使客运包机常态化并注册货运包机，彼此敞开首要港口进行海运直航，并完成直接通邮。
