高速公路网·规划据新华社北京1月13日电国务院新闻办公室13日举行新闻发布会，公布了国务院批准的国家高速公路网规划。我国将用30年时间，形成8.5万公里国家高速公路网。路网将把我国人口超过20万的城市连接起来，覆盖10亿人口。在新出台的高速公路网络规划中还包括一条北京至台北的高速公路通道。

  中国交通部部长张春贤在13日举行的中外记者招待会上说，在中国新出台的高速公路网络规划中包括一条北京至台北的高速公路通道。他说，将来“三通”以后，中国大陆的8.5万公里高速公路将连接台湾的网络。在一段时间内，在“三通”的前提下，可能是先通过某种运输方式连接这个网络，也许是将来用隧道或其他工程来连接台湾的高速公路网络。

  首都放射线条：北京—上海、北京—台北、北京—港澳、北京—昆明、北京—、北京—乌鲁木齐、北京—哈尔滨；

  南北纵向线条：鹤岗—大连、沈阳—海口、长春—深圳、济南—广州、大庆—广州、二连浩特—广州、包头—茂名、兰州—海口、重庆—昆明；

  东西横向线条：绥芬河—满洲里、珲春—乌兰浩特、丹东—锡林浩特、荣成—乌海、青岛—银川、青岛—兰州、连云港—霍尔果斯、南京—洛阳、上海—西安、上海—成都、上海—重庆、杭州—瑞丽、上海—昆明、福州—银川、泉州—南宁、厦门—成都、汕头—昆明、广州—昆明。

  上述规划的8.5万公里中，已建成2.9万公里、在建1.6万公里、待建4万公里。

  根据规划方案，国家高速公路网将连接全国所有的省会级城市、目前城镇人口超过20万的中等城市，覆盖全国10多亿人口。将连接全国所有重要的交通枢纽城市。实现东部地区平均30分钟上高速，中部地区平均1小时上高速，西部地区平均2小时上高速的快速出行。

  张春贤13日表示，中国国家高速公路规划网络是一项庞大的工程，静态投资两万亿元人民币，这个投资的力度随计划建设的进度而变化。2010年前，每年的年均投资大约在1400到1500亿元人民币。

  国家高速公路网将服务于国家政治稳定、经济发展、社会进步和国防现代化的需要。快捷便利的交通运输网的逐步形成，将为我国全面建设小康社会，构筑起坚实的腾飞跑道。

  目前，交通作为国民经济与社会持续健康发展的基础产业，原有的适应被新的需求打破，重现紧张局面。在东部沿海经济发达地区，一些重要的城际快速通道出现了严重的交通拥堵现象。在全国相当多的地区，煤电油运全面紧张。

  交通部部长张春贤在年初的全国交通工作会议上曾经指出，经济社会和人民群众日渐增长的交通运输需求与交通运输生产力滞后的矛盾，仍然是当前和今后一个时期交通发展的主要矛盾。

  张春贤指出，国家高速公路网建成后，将有利于加快建设全国统一市场，促进商品和各种要素在全国范围自由流动、充分竞争，为本世纪头二十年，中国经济总量翻两番提供先决条件。

  从高速公路上流过的不单单是人流物流，而且是商业流、金融流、信息流、文化流。据测算，我国每亿元高速公路的建设投资，能直接带动社会总产出近3亿元。

  国家高速公路网的形成，将满足百姓出行的需要。随着慢慢的变多的高速公路建成通车和汽车进入家庭步伐的加快，未来有一天，驾车出行将成为人类的主要出行方式。据新华社13日电

  据新华社1月13日电需要2万亿元的投资，我国有如此巨大的财力么？中国交通部部长张春贤13日表示，为了修路，国家从政策上给予全力支持，国务院确定了贷款修路、收费还贷、征收车辆购置附加费的政策，作为公路建设专项基金；国家对交通投融资体制进行了改革，打开了封闭的市场大门，公路建设资金从主要是依靠交通规费发展到向银行贷款，向社会发行债券、股票和有偿转让收费公路经营权及利用外资等多种方式；尤其是1998年以来，国家实施积极的财政政策，我国公路建设获得了前所未有的资产金额的投入。从1997年1200亿元的年投入水平，到去年增加到3600多亿元。

  据新华社北京1月13日电到2004年底，我国高速公路通车里程已超过3.4万公里，继续保持世界第二。