1月18日，韵达股份正式登陆长期资金市场。至此，圆通、中通、申通和韵达这四家通达系民营快递公司已经全部完成上市，仅剩顺丰还未完成更名。

  2016年以来，快递业开始步入资本追逐阶段，五大快递公司密集筹划上市，掀起一股上市热潮。

  顺丰、申通、圆通和韵达均以借壳的方式实现了上市的愿望，中通则选择赴美纽交所上市，2016年也因此被称为物流公司的资本元年。有的企业因资本而兴，有的企业因资本而亡。这也是各大快递公司急于上市的原因所在。

  2017年的快递行业将迎来全面的资本竞争。在资本的助力下，这五大快递公司的资本战才起步，吃瓜群众坐等一场场大戏开场，毕竟快递公司发展状况如何，必然的联系到亿万网友收快递的速度和质量。

  记者注意到，在大杨创世更名为圆通速递当天（2016年10月20日），圆通速递触及36.79元的股价新高纪录（前复权），市值达到了1037亿元的峰值。而三个月之后，市值只剩下655亿，缩水了近400亿，等于跌去了一个申通。

  如果A股市场在春节前无法止跌，圆通快递可能随时把头把交椅让给中通快递，这恐怕让快递公司的从业者们大跌眼镜。

  尽管已经临近春节，各大快递公司也即将放假。但韵达抓紧上市的脚步并没有停歇。

  此次上市，标志着创立于1999年的韵达将迎来全新的发展机遇，并借力长期资金市场全面开启构建以快递为核心，涵盖仓配、云便利、跨境物流和智能快递柜为内容的综合服务平台的新征程。

  但是，韵达股份上市第一天的市场表现并不尽如人意。韵达股份开盘报50.40元，截至近日收盘，股价为47.65元，下跌5.46%。

  实际上，韵达股份今日股价下跌基本在市场意料之中。此前，圆通上市时的股价表现也让投入资产的人大失所望。业内预计韵达股份股价还将继续下探，这与其估值过高有关。2016年由于快递股的上市预期颇为强烈，市场也看好快递资产，这直接引发各大快递股股价大涨。

  随着韵达股份正式上市，圆通、中通、申通和韵达这四家通达系民营快递公司已经全部完成上市，仅剩顺丰还未完成更名。

  韵达董事长聂腾云在引入B轮融资时就已表明态度：“韵达积极拥抱长期资金市场，以发展求机遇。”

  2016年10月27日，中通快递正式登陆纽交所，股票发行价19.5美元，募集资金14.06亿美元(约95亿元人民币)。成为继阿里巴巴赴美上市后顶级规模的中国企业IPO，也是2016年美股市场最大的IPO。

  尽管中通的上市是“四通一达”快递公司中最晚的，牺牲了时间，但考虑到国内证监会对借壳上市方案限制了募集配套资金，中通在美国获得的95亿元的融资远高于国内其他四家快递公司，时间换空间可能也是一个不错的选择。

  按19.5美元发行价计算公司上市之初的市值即超过140亿美元，按汇率6.7折算相当于人民币955亿元。截至1月18日，中通股价已跌至12.92美元，下跌幅度高达34%。

  尽管2016年我国快递业务量已经突破300亿件，继续稳居世界第一。 但毋庸置疑的是，中国快递市场仍较分散，市场集中度低，2015年快递量顶级规模的圆通速递市场占有率也仅为15%，中通以14%的占比次之。在行业激烈的同质化竞争下海外投资的人对中通较高利润率的持续性存在疑虑，导致股价不断下跌。

  顺丰借壳鼎泰新材的上市流程走得非常快，自2016年5月23日鼎泰新材发布重大资产重组公告后，截至10月12日获得有条件通过，仅仅用了141天就完成了借壳上市。相比于此前圆通借壳大杨创世上市时间162天还要快。

  这不仅体现了政策对于快递上市的支持力度空前，对快递行业的影响也十分巨大。

  12月11日晚间，顺丰借壳企业鼎泰新材发布系列公告，因公司实施了重大资产重组，公司董事长刘冀鲁等人申请辞去在公司内的职务，退出上市公司，顺丰控股正式接管公司董事会。

  同时，2016年最后一个交易日，申通快递在借壳艾迪西以后，终于正式以“申通快递”的证券名称登陆长期资金市场。

  需要一提的是，申通快递于2015年率先启动了借壳上市进程，掀起快递行业上市浪潮。

  对于正式登陆资本市场之后的规划，申通快递董事长陈德军表示，未来申通着重发展主体产业和资本运作两个方向。一个企业要做大做强，势必要走向资本这条道路，通过资本化兼并重组一些小的快递公司。

  从2016年各大快递公司争相上市的趋势来看，2017年也将成为快递行业利用资本进行全方面整合的元年，快递行业已然进入资本时代。

  2017年年初，苏宁云商拟42亿收购天天快递的消息，让今年的快递行业在开年就充满了硝烟的味道。

  据了解，天天快递成立于2010年5月20日，经过数年发展，已成为中国民营快递业内继“四通一达”之后的又一优秀企业。

  在资本层面，天天快递董事长张鸿涛曾在2016年表示，计划在今明两年内上市。

  同时，快递行业另外一个老大德邦物流，已经在IPO排队，另外两家则是获得多轮巨额融资的准上市公司——安能物流和百世快运。据业内人士透露，后两家公司会在今明两年内登陆海外资本市场。

  如果说此前快递行业竞争非常激烈，2017年以五大快递公司为主，快递行业将打响更为惨烈的资本战，真正的竞争才刚刚开始。

  2016年10月20日完成借壳上市的圆通，仅隔了十五天，2016年11月4日，圆通就迫不及待的重组快运企业。

  申通实际控制人陈德军和韵达董事长聂腾云更是双双表态，要拥抱长期资金市场，不排除重组兼并上下游企业，这些信号都预示着快递业将迎来全面洗牌。

  这对于快递行业来说，能够说是里程碑式的节点。这在某种程度上预示着快递行业的价格战即将接近尾声，行业即将进入整合升级的阶段。

  随着“四通一达”相继上市，拥有资金实力的一线快递公司将会加速碾压中等规模的二三线快递公司，上市后的快递公司将利用资本优势，增强经营能力和外延扩张以扩大经营规模。经过一轮并购整合和外延多模式发展有望成长为综合物流服务商，未来中国快递行业大概率诞生2-3家数千亿市值的快递巨头。

  而在快递巨头打响资本战的同时，中小快递企业将有可能面临生存危机，被收购和整合成为大概率事件。

  究竟谁能在长期资金市场更胜一筹，顺丰能否继续保持“快递一哥”的地位，还要看哪家快递公司更擅长资本运作，在激烈的竞争中抢占先机，我们拭目以待。返回搜狐，查看更加多