据新京报9月26日报道，加盟制上市公司，即中通、圆通、申通、韵达、百世将全部于10月1日调整派费。其中，韵达、圆通、申通也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知，将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票。

  业内人士表示，上海地区受行业环境、人员、场地等成本上涨问题造成派送压力大，所以先调整对上海地区到达快件的派费。快递具体价格调整由各网点依据情况自己决定，但最终结果肯定还是“羊毛出在羊身上”。

  中通的理由是“受运输成本增加、人力成本提升、原材料价格持续上涨等多种因素影响”。韵达则称“受人力、物料及经营成本攀升的影响，对快件价格做调整。”

  自去年以来原材料行业纸制品价格受供给侧改革和环保限产影响而大涨，如纸张、快递设备等价格大大提升，是促使快递提价的原因之一。

  更重要的一点是，各大快递公司已从早期的拼市场占有率转向目前的重视盈利。华创证券分析师屈庆团队表示，

  国内主要快递公司均已完成上市，且市场占有份额稳定，开始谋求从过去价格战的竞争方式向优化业务结构的方向转变，多重因素叠加，快递公司均选择上调价格。

  圆通、申通、中通、韵达均是加盟商模式，市场占比总和约为52%；而顺丰和邮政属于直营模式，市场占比总和约为15%。

  在加盟商模式下，人力成本、原材料价格持续上涨主要对加盟商成本造成压力；在直营模式下则直接对快递公司成本造成压力。

  快递专家赵小敏认为，从企业角度来说，过往的快递业务增速超过50%，而现在已经降到30%-40%，部分企业甚至接近个位数。根据这样的一种情况，快递公司营收利润萎缩，但成本持续增加，所以不得不以涨价形式来应对。

  目前，我国快递行业大致上可以分为“加盟+直营”两种业态，顺丰和邮政属于直营模式，其他主要快递公司（三通一达）均是加盟商模式。本轮涨价主要是加盟商模式的“三通一达”，直营模式的顺丰快递由于前期战略规划更加明确，并未参与低价竞争。

  考虑到快递业同质化竞争非常激烈，快递公司选择只涨“派送费”，即发件网点要支付给派件网点的费用，等于是把快递费涨价的权利直接下放给派件网点。派件网点能够准确的通过自己区域的真实的情况再来决定是不是涨价，或许有部分网点宁愿消化掉这部分涨价费用，通过“薄利多销”来确保市场不失。

  屈庆指出，快递公司“双11”之前快递公司纷纷提价，是上游价格持续上涨向下游传导的缩影。尽管在加盟商模式下，快递涨价的幅度和对终端价格的影响尚无法量化，但是传导路径需要持续关注。

  从下游客户占比看，目前电商件贡献了快递行业60%以上的业务量。快递成本上涨，将通过终端产品价格或快递费用价格向消费者传导。

  *本文来自华尔街见闻（微信ID：wallstreetcn）。开通华尔街见闻金卡会员，即刻获取金融市场体系化服务。

  市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务情况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是不是满足其特定状况。据此投资，责任自负。